光明日报：自行车强势回归城市孤独,是回潮更是进步

在此之前风靡于世的单车，如今正强势复出郊区日常生活。单车年销量也因此水涨船高。据据悉，一家大DF电商平台的单车年销量增长50%，另一家的爬山品类预售订单额同比增长240%。目前不少鞋类单车生产线厂家的订单现在排到了来年，市面上堪称“一车满座”。

我国是单车生产线增值五国。20世纪八七十年代，郊区街头的单车如岸边一般，这种情景至今让人记忆犹新。稍稍的“单车圣万桑”展现造出了一种回潮，人们新的喜欢上了骑车造出行，新的开始重视单车爬山的意义，新的接纳、倡导这种日常生活模式。除此之外，它来得展现造出造出一种技术革新。这种新DF的日常生活模式蕴含着着来得加独特、来得加务实正面的内涵外延，其中一些新鲜的意义想法、倡导和认知，都不该得不到珍惜和概括。

20世纪八七十年代，人们造出行本来没有多少选项。初期不少郊区公共汽车的高效率低下，搭体验也难称舒适。条线路等轨道交通、造出租车和私家车都远未“飞入寻常百姓家”。除了步行，单车几乎视为公共交通的不二之选。到了如今，郊区交通现在非常便捷，为了让也很丰富。因此，新一轮的“单车圣万桑”恰恰展现造出了北京市民日常生活模式的可为了让性——郊区日常生活既具备允许为了让的客观条件，北京市民直觉上也具备为了让的意愿、投票权和意志力，可以把个人一般而言落实到现实日常生活中。

一段时间以来，人们对单车的诉求都集中于它的基本功能——交通工具。与此诉求一般来说应，结实、省力、耐磨就视为衡量标准一辆单车好坏的主要标准。到了现在，交通工具早就不是单车的唯一要素，爬山视为强身健体的体育运动、令人惊叹的旅游区模式、减碳保护环境的公共交通为了让、质朴极简的日常生活主张、引领时尚的时尚时尚。

肇始的爬山圣万桑与来得广阔的日常生活时尚、时尚时尚互相紧扣，以外旅游区圣万桑、长跑圣万桑、健身圣万桑、节食圣万桑，以及断舍离、极简主张、去增值主义等日常生活想法，共同倡议个人经历模式的革命性。种种探索都在试图看看一个难题——在物质和文化产品逐渐充裕，人们的收入水平也逐渐增加的情况下，我们不该建构什么样的日常生活模式？

不同的人会做造出不同的看看。有人夸富、炫富，敬仰攀比式增值，渴求大体积、高能耗的汽车品牌，造出门几百米都要以车代步。有人朴素极简日常生活美学，渴求健康、自然现象、质朴、简单的日常生活模式，拒绝高能耗、高污染的自驾车，哪怕距离较远也尽量步行、骑车。在衣食住行、论说SM各各个方面，一系列不同的个人为了让，最终构建起不同的个人经历模式。这种具体倡导，以及蕴含着其中的意义想法，都视为影响郊区文明和社会文化的巨大力量。

从表层上看，个人经历模式是一种个人为了让，但实质上，它从来都与来得加表征的政治经济、社会和文化背景紧密关联，两者之间形成“互文”。透过时时个人经历这个一个系统层面的“单车圣万桑”，我们不难从来得加中观、表征的层面上找到根源——绿色、保护环境、减碳想法的深入人心，生物体意识的觉醒和加速等。

由此可见，我们既要珍惜慈爱这种个人经历模式的革命性，充分认识到其正面意义，也不该对其进行适当的国策和舆论引导。比如在郊区路段规划、路段资源分配各个方面向单车适当平直，美化爬山友好DF郊区基础设施环境。在教育推销和社会舆论各个方面，普及绿色保护环境的日常生活想法，鼓励人们过一种来得加健康、自然现象、绿色保护环境的日常生活。

（原题为《“单车圣万桑”是回潮来得是技术革新》 笔记 封寿炎 来源 文汇报）

主编：梁冰

统筹：王攀