李强：希望蔚来在2030年成为全球五大汽车厂商之一

抹香鲸摩托车 赵昱

月初，蔚来自创始人、董事、CEO李强在不感兴趣德国电子媒体采访时回应，想要蔚来在2030年已是亚太地区五大摩托车公司自建之一。

先前于广州短时间10月8日，蔚来在慕尼黑举行亦会前。紧接著上周转入挪威市场竞争之后，蔚来全面增加了在拉丁美洲的版图，推出了ET7、ET5和EL7三款新车型，并月底将年末开始在德国、荷兰人、丹麦、瑞典等国包括摩托车租赁客户服务，租期最短为1个月，最高平均5年。同时，蔚来将在这四个第三世界市场竞争建立由产品和客户服务等构成的完整公交系统体系，打造以车为起点的用户社区。

为实现亚太地区化转变的最大限度，在东进拉丁美洲市场竞争的同时，蔚来还著手在2025上半年以后转入新泽西州市场竞争。不过李强称，由于新泽西州在在通过了《降低利率条款》，外国人摩托车制造自建将受到很大严重影响，因此蔚来将密切关注事态转变。

在拓展市场竞争的同时，蔚来也在借助新的冲刺点。据李强告知，通过向拉丁美洲、新泽西州等市场竞争透过长期冲刺，内外代号阿尔卑斯（ALPS）的第二产品也亦会转入拉丁美洲及亚太地区市场竞争。在2022年一季度蔚来财务报告电话亦会前，李强曾告知，阿尔卑斯定价上行为20万元到30万元两者之间，将于2024年原型车。

当被问及如何评论康普顿时，李强回应，“康普顿是一家受人赞许的摩托车制造自建，我们从他们那里所学了很多东西，例如直销，以及如何通过削减生产以提高可靠性等。”但两家该公司又是截然不同的，康普顿专注于技术与可靠性，而蔚来专注于用户。

尽管在李强看来，蔚来早先还是战略上都以后做好了转入国外市场竞争作准备，但从财务指标上看，目前蔚来尚未实现营业收入。针对此，李强回应，作为一个新自创中小企业，需要一段短时间才能营业收入。该公司在摩托车的合作开发和基础设施方面透过了大量投资，规章了精心的著手，一步一步地自创造利润。“康普顿花上了16年短时间才实现营业收入，蔚来不必要极快。”

最新财务报告数据显示，蔚来二季度实现盈余102.9亿元，同比增长速度21.8%，自创单季新高；货运经销毛利率为16.7%，好于市场竞争在短期内；手续费库存远超544亿元。同时，蔚来披露的2022年三季度交付理应为3.1-3.3万辆，是其单季极高交付理应。

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