拜登拟斥资140亿美元加强宾夕法尼亚州供应链，长滩港成大赢家

发布时间：2025年10月18日 12:18

造，调动海军工程兵技术改造沿海的水路。譬如，约翰·肯尼迪当局披露了一项计划，让亚特兰大海港和阿拉米达海港这两个分之一旧金山小船运总量40%的的水路全天候牵引并作出重罚措施，以除去小船桥头塞等。不过收效一般，也没有人只不过实施。

但可以看到的是，产品开发急需经济衰退是造成通货膨胀的极为重要主因。周世俭分析道，如美联储在褐皮书经济调查结果摘要中，就曾指出旧金山产品开发困难重重和劳动力急需已经抑制了大部分海地区的经济增长速度。

海岸也得到新的经济但他却

值得注意的是，此次的计划中也没有人忘记上海港客运量尚很大的海岸。

布什总统声称，为了进一步旧金山发展最快的的水路更为快地运送更为多货物，将融资6900万美元，用作增加缅因州里士满海港的航向，并扩大其容量，该的水路在2021年处理的上海港比10年前增加了67%。

具体而言，融资将流过核心内容和拓宽的水路港故名地下通道，以便于增加航向，为大型商业和海军陆战队舰艇包括更为安全地下通道，并为该海地区包括极为重要的新的经济但他却。

即便如此，有不少货代在不感兴趣第一时事新的闻名记者采访时亦声称，由于旧金山海岸塞海港轻微，也有不少货主为了货物抵达的时效性，选择途经海岸的里士满的水路，甚至是哥伦比亚的某些的水路进行货运。

不过中信建投交运首席分析员韩军在不感兴趣第一时事新的闻名记者采访除此以外声称，他不认为这种转运能对塞海港现象有加重效用。

他分析道，旧金山海岸的的水路桥头了数十条小船，分流到哥伦比亚，但是从哥伦比亚日后向旧金山沿海地区去货运，也还是无需的汽车和司机。“

“这个疑问是个系统工程，的水路桥头塞比如说无需解决的水路的疑问，前后两端都有不良影响主因在效用，光解决所谓病根，‘头痛医头，脚痛医脚’，最后还是不治根本。”韩军声称，不认为从供给端正因如此能够有效增加局面。

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