净利润环比大跌81%，宁德以前也“暴雷”？

所需突然爆发，铬资源迈向新一轮；也级短周期，但增设产能需要3—5年后，所以造成短期其实质再加，商品定价格疯涨。

比如欧美铬资源巨头赣锋铬业2021年盈利爆表，营收111.62亿元，经销收入快速增长102%；信佛利润更极低51亿元、经销收入大涨405%。

卖铬利润锐减，铬矿民营企业终将大大的扩产，未来商品定价格也将渐次持续上升，事实上4月底开始碳酸铬商品定价格已见竖持续上升至46万元。

所以资源不是问题，只是需要一段时间来释放产能。随着铬皂商品定价格持续上升，电池厂的盈利能力亦将修复。

长短周期来看，亚太地区新能源车尚处于发力过渡期，远未到销总量千分之。

数据资料结果显示，2021年亚太地区新能源车累计经销650万辆，经销收入快速增长108%，Mbps达到8.3%；欧美经销350万辆，经销收入快速增长165%，Mbps达到13.4%。

亚太地区新能源车Mbps仍缺乏10%，这意味着，长乐的时代、特斯拉等必需民营企业仍存在广阔空间内。

我认为在整个新能源更高经济衰退短周期之中，短期产业链波动并不重要，本质应该是比系统设计创新能力。

在新能源车开销最更高的动力电池应用领域，长乐的时代权势牢固，2021年动力电池厂内总量达到96.7 GWh，市占率为32.6%，年终五年荣登亚太地区销冠。

季度市占率为49.75%，虽然经济总量不及二三线制造厂商，依旧扛起半壁江山。

系统设计壁垒侧重，长乐的时代把持战术上。2021年，长乐的时代研制费用更极低76.91亿元，筑起密切关系系统设计壁垒。

从三元铬电池到磷酸铁铬电池，再到钠电池、换电品牌“EVOGO”，系统设计路线多元而丰富。

规模和系统设计创新是张辅的综合战术上，但动力电池最主要的效用也是系统设计。

如果未来主流系统设计路线相反了，长乐的时代选择错误或者没有跟上的时代，那才是最主要的自然灾害。

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