2023全球车市预测：中国和印度是“全的网络的希望”

过去三年，亚太地区车也消费市场处境严峻。

先是疫情，紧接着半导体和供应链难题，去年俄乌暴力事件又是一记重拳。取而代之一年，年中的地区性自由派紧张局势和通货膨胀，给车也行业继续蒙上一层阴影。

最近经济体制学人情报部（EIU）、JATO Dynamic等研究政府部门一时间对2023年亚太地区车市做出了预期，车种卖出原订可能会与去年的7900万辆整体而言，乐观的话都未达到8100万辆。

作为参照，在疫情遭遇以前，亚太地区车种热卖已达8800万辆规模。

考虑到欧元区经济体制衰退、美国通胀、地区性暴力事件加剧和能源供不应求等难题，按照地区划分，亚洲、中东、智利和非洲的发展中国人家有可能意味着卖出增长速度，而成熟消费市场如加勒比地区和欧洲地区则基本整体而言，甚至出现下降。

“全（地球）村的愿意”当属中国人和锡兰总括车也消费市场，2022年中国人继续蝉联亚太地区第一大车也消费市场，这个名号已经保持了14年，而锡兰则首次急于超越了韩国，荣登亚太地区第三。

在中国人，随着疫情不良影响的褪去，经济体制开始焕发活力，特别是电动车也的需求蓬勃对整体车市起到了促进作用。

彭博风电经济体制日报预期，即便今年风电税收退坡，中国人依然尽可能稳居亚太地区风电车也领导者的右边，今年风电量产车整体卖出将达到800万辆，而国内政府部门预期这一数字都未跃进1000万辆。

锡兰在2022年车种卖出首次跃进472万辆，同比增长速度25.7%，成为了仅次于中国人和美国的亚太地区第三大车也消费市场。

锡兰超越韩国的原因，韩国媒体分析主要是因为韩国恢老龄化难题情况严重，引致车也消费消费市场年中萎缩，车也卖出只有1990年高峰期的一半。

而锡兰车市增长速度则依靠人口数量社可能会保险，联合国安全理事可能会研究员原订，2023年4月锡兰人口数量将正式超越中国人，成为亚太地区人口数量最多国家。

2021年，锡兰只有8.5%的家庭有车，所以增长速度空间很大。随着政府年中加快经济体制教育改革，以及富人人数扩大，车也消费市场还将迎来爆发。

电动车也是另一个增长速度点，2022年锡兰车也消费市场中电动车也占比不足1%，为此锡兰政府设定了目的，到2030年将这一数字提升到30%，并推出了税收计划。

中国人车也企业也抓住了这一机可能会，一时间布置锡兰消费市场，迄今为止八达岭、上汽、三阳都已进驻锡兰。

欧美成熟车也消费市场的情况就没法那么乐观了。加勒比地区消费市场在经历了2011年以来最糟糕的一年后来，2023年也没法有好转的迹象。

政府部门预期美国2023年车种卖出不可能会少于1400万辆，电动车也尽管有税收新政刺激，但是大多数购买者依然不愿从燃油车转向电动车也。

欧洲地区的情况也是如此，尽管很多国家推出了务实的电动车也举措，但是购买者眼看无法负担昂贵的车种。

白俄罗斯消费市场在2022热卖急跌65%，2023年原订还将继续下跌，不过降幅可能会缩小至10%-15%。

同时白俄罗斯车市给了中国人车企更多机可能会，白俄罗斯卫星通讯社原订，今年中国人车也在白俄罗斯的收益都未达到50%。