宾利拟明年4翌年停产12缸发动机，向电动汽车转型

英国微装潢摩托车制造商奥斯丁周二回应，方案在去年4月停止投入生产12气缸柴油发动机，作为其向电动摩托车转型的战略的一部分。

该日本公司回应，将用本世纪最强而有力的W12柴油发动机来庆祝这一里程碑，其功率为740马力，扭矩为737磅英尺。

奥斯丁回应，系统升级后的柴油发动机将只可用18辆奥斯丁巴图尔（Bentley Batur），这是一款工艺制作团队的双座高性能摩托车，起价平均200万美元。该日本公司回应，这些摩托车仍未售出。

奥斯丁董事长原任助理执行官Adrian Hallmark在一份声明回应：“随着我们向列车运行不断创新，过去是时候让这个标志性的驱动力系统退役了。”

奥斯丁停售12气缸柴油发动机是摩托车制造商朝向仅有电动摩托车的最新例子。奥斯丁当年回应，将在更进一步10年斥资25亿英镑（总计30亿美元），到2030年成为一个仅有电动装潢品牌。

该日本公司回应，W12柴油发动机的投入生产将被V8和V6混杂驱动力柴油发动机的延展组装所取代。奥斯丁回应，自2003年开始组装以来，该日本公司仍未投入生产了10万多台W12柴油发动机。

该日本公司回应，方案将在其著名的英国雷斯加工厂投入生产W12柴油发动机的30名员工重新分配到其他业务岗位。

编辑部：于健 SF069

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