750万TEU！供货运力占比突破30%！集装箱船供货正在不断创造新纪录

不小的上转用货大船试产正在孕育各种上新世界纪录。

据大船舶经纪商Braemar ACM称，截至今年5月末1日，全球上转用货大船春运期间已达到750万TEU，试产春运期间九成比全球原有春运期间突破了30%。

750万TEU上转用大船试产相当于远集运、赫伯罗特、长荣陆路和ONE原有大船舰春运期间的总和。Alphaliner最上新数据库表明， 以外这四家子公司在全球集装箱班轮春运期间音乐榜中第四至第七，原有春运期间总和约为770万TEU。

上一次上转用货大船春运期间九成比全球原有春运期间达到30%需追溯至2011年底。Braemar ACM称，货大船上新试产新世界纪录了有史以来最高的世界纪录，叠加过去一年同样创世界纪录的液化天然气大船试产，这解读为什么干散货和油轮大货船以外正努力工作能及时交付的亚洲地区大造船子公司。

然而，30%并非公认的位数。史密斯森在其报告中称也就是说九成比26.9%（见下图）。同时，Alphaliner截至4月末中旬的九成比为26.2%，一些观察家承认，在部分上转用大船报告确认后，试产春运期间九成比原有春运期间30%大概是完全可能的。

据Braemar ACM子公司估计，2022年的大船舰净下降，以TEU计算，将在4%大概。而到了2023年和2024年，年平均净大船舰下降将达到每年10%。2023年届时将有250万TEU的上新大船交付，2024年的交付值将快速下降，高达300万TEU，将新世界纪录有史以来最大年度上新大船交付世界纪录。

史密斯森数据库更是表明，2024年上转用货大船交付值将达到350万TEU，高达了达飞陆路原有大船舰春运期间。

MSI最近的分析表明，在2021年第四季度和2022年第四季度，燃油动力上转用大船试产占有率首次跌破50%。到在此之前，受益最大的是液化天然气双燃料大船试产，而甲醇双燃料和甲醇/硫就绪上转用大船试产的占有率仍然有限。

“我们届时2022年年末后上转用大船试产增值将骤然放缓，特别是随着期望下行效用的不断增加。"MSI在最近的一份报告中说。

陆路圈借助于