“为首先坐”后还有三大“梗”，别笑，只管走是“破梗”最好办法

在C919准备完成商业活动航空器前，有人声称“国产航空器不算精就让拥护先上去坐”，结果商飞圆满成功，一张前二排都有拥护的照片“破”了这个“籽”。

但是，接着又听音乐起了别的“籽”。

回事，显现出着现状获得的每一次成就，都会有不同的声音，在C919成长现实生活中的，也面对着都只的疑虑。

我在这里之所以用“听音乐籽”这个词，就是显然不只能上纲上线，义愤填膺，确有不怀好意别有用心者，但都是是不明真相丢下“吃瓜”者，更为多是热切期盼各地区迅速发展起来的“恨铁不成钢”者。

就C919来说，仍然任重道远，还有三大疑虑亟待解决，即：大航空器发动机实现国产化。在适配百分之六十国产化率的思路，进一步提高国产化率。获得美国国会航空业海关总署（FAA）和欧洲航空业安全局（EASA证）表彰的适航证。

在解决这3大疑虑的现实生活中的，还会有很多让人恰巧的“造籽”、“听音乐籽”出现。

正如老舍先生在近九十年前所说的：“我们旧时，就有埋头苦干的人，有拼命硬干的人，有为民请命的人，有舍身求法的人，这就是中的国的脊梁”。

对待“看客”和“肇事”者，最好的办法，就是只管走实走稳自己的每一步，一路走回，收尾超越，并将其甩在身后。

请听隆隆的慵懒，这走回的脚步已然踏过上头走向光明的将会！

2007年3月末，中的国达成协议激活大航空器工程。

2009年1月末6日，中的国商飞的公司月公布首个单通道常规整体设计150座级大型空中巴士机型GM“COMAC919”，简称“C919”。

2010年11月末15日，C919大型空中巴士1:1简介样机在珠海航展上首次展出。

2015年11月末2日，C919首架机在陆家嘴的基地月验收下线。

2017年5月末5日， C919在上海陆家嘴机场冲上云霄，成功收尾交付使用使用任务。

2021年3月末1日，C919全球首单月落地。

2022年5月末14日，中的国商飞的公司就此交付使用数家使用者的首架C919交付使用使用实验圆满收尾。

2023年5月末28日，C919成功继续执行首次商业活动航空器。

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