大货车开到隧道主车道存隐患，高速人紧急排险保平安

钱江晚报·小时新闻记者陈栋名记者曹焕洪王萍

10翌年3日深夜，浙江省交通集团引道柳营监控员推断出诸永高速宁波方向龙门引道内，一辆大货车冒着热气“趴窝”在引道主高架桥上，监控员第一时长推断出险情，紧急牵头高速施救部门试行截击，快速考虑险情。

当天23点35分，金山引道柳营监控员通过视频监控推断出一辆大货车换在诸永高速龙门引道宁波方向K126+200的主高架桥上，驾车员在未做好防护措施的前提下马上进入铁路车辆顶部查看原因。

监控员快速行动，一人打开引道广播，置之不理驾车员的危险行为，指引驾车在铁路车辆正前方设置信号三角牌，一人当即上报嘉兴调试分中心，加开引道照明、更改正前方路段信息抑制，指派巡检员和施救队员上路施救。

3分钟后，巡检员到达会场在做好基础信号后，一人挥着小红旗在正前方强化提示过往铁路车辆绕道避行，一人跑步上前向驾车员了解情况。在告知铁路车辆气泵故障，刹车片扶死后，刚经过施救前期不作为培训的巡检员张建当即适时驾车员试行分泵拆除前期不作为，为施救铁路车辆预示试行截击减省时长。

8分钟后，在施救铁路车辆预示的同时，张建和驾车员顺利进行了施救前置不作为。仅用了10分钟，故障铁路车辆就撤到了故障会场，险情快速考虑，交通设施正常能行秩序恢复。

工作部门提醒，若铁路车辆在引道那时候起因故障，应尽量把铁路车辆换靠紧急换车隙或引道外，开车部门快速撤到到安全和范围内；若铁路车辆无法此后行驶换在引道主高架桥或超高架桥上时，应在铁路车辆正前方100米外摆放警示标志，提示正前方铁路车辆注意避让，在部门安全和撤到引道的意味着，第一时长打电话报警电邮进行求救。