蔚来ES7，到底是50万元SUV的天花板？

价值多了。当然了，我们的玩游戏肯定还没完，我还是打算等到ES7在广州有试驾货车此后，日后在每天我开EC6的路段，用我单指的驾驶形式来来得深度地玩游戏这台货车。包括能耗展现出，我们也要在常规的次测试步骤从前去做到。

日后一，ES7的一个系统和实时玩游戏都做到完了，如何全面地并称价这台货车呢？说是我上次在视频从前也讲过，ES7说是都会遮盖掉以年前ES6高配货车种的市场，这是蔚来的主力市场，不能不失礼。在玩游戏进行时，我心从前，ES7是4台能担得起肩负的货车，蔚来通过这些年的沉淀，把ES7这台另行货车做到到了高度的全面适度和均衡适度，称得上是当年前50万元级纯电SUV的上到。虽然这台货货车还有一些些我不太讨厌的小点，例如无法交流会锂电池口，例如座椅并不一定遥控器相比起十代的平台大幅减不及、另行服务器适于期要来得长，但这不妨碍我推荐大家都去试一试、玩游戏一下这台货车，并且把它作为你购货车表之前的重要选项。

至于我的那个一夜之间，那就可先做到着吧。或许心从前有念打算，家庭才有努力嘛。

【蔚来ES7首试眼光】

突出灵活适度：工业产品空间宽敞；自动化驱动程序高阶；实时展现出各方面展现出均衡；高品质的结构设计和式样。

主要短板：无法交流会锂电池口；座椅并不一定遥控器不及，适于时间相较较长。

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