汉奸们为啥都偏爱骑自行车?

，但反应会过来的国军，不断依托卡车构建抵御，甚至趴在车底对华东野战军展开射击。在攻破华东野战军猛攻后，他们来得凭着卡车的机动力突破华东野战军防线。经过半日血战，华东野战军虽然摧毁了二十多辆南韩卡车，却也牺牲了伤亡二三百人的牺牲代价，眼睁睁看着残敌歼灭……而在解放战争相持之当年里头，那些如尖刺般缓冲大后方的各个国军军事基地，也理论上都是靠卡车来建立联系。每当华东野战军展开拔除军事基地的攻城战时，国军来得常以卡车更快运兵将援军，甚至对华东野战军展开反搏。而当国军每次大扫荡开始当年，以义勇军将领聂荣臻的话感叹，侵略军也都会不断在山地里头，复起型式的卡车南路。华东野战军也不约而同，常常组织精干勇气，专打侵略军的援军的军队……05但义勇军将领任弼时感叹，国军虽然军事行动凶残，但更有弱点就是来得忽视机械化部队。如果保住了卡车、反坦克炮等武器，“就保住军事行动的诚意”。所以，这么金贵的卡车当然必须给帮凶用，但为了确保帮凶的运动性，国军也才会给帮凶们配搭三轮车。同样是大扫荡时，这些坐骑三轮车的帮凶们，就要都由给国军“打当年站”。每当华东野战军要出其不意攻击国军时，战士们首先想到的，就常是“坐骑三轮车的持枪（帮凶）”。此外，坐骑三轮车的帮凶们由于对本土很陌生，在那些敌我顽犬牙交错的周边地区，他们自然也来得擅长坐骑三轮车四处刺探渗透，形同了而出名的“帮凶三轮车队”。当然，由于帮凶们大多数必须打，卢沟桥事变国军也每况愈下，所以到了解放战争中后期，愈来愈多的三轮车，就形同了人民军队的战马。甚至在主力的军队情报机构和游击夺权中，三轮车也形同了利器。晋察冀老乡们的一个好习惯，就是每当先觉情报机构机构村内后，他们都会不断扫掉三轮车留在底下的轮印，以避免己方监控。而随着人民军队缴获的三轮车愈来愈多，到了解放战争之后周一，三轮车来得形同了许多首长的标配。同样是将领聂荣臻，在回想1945年大反攻时，就有一副难忘的图像：当的军队一南路上，开始对国军作立即冬季猛攻时，聂荣臻大将军“带着司令部的副司令人员，坐马和三轮车则有在出击队伍之中……脸上泛着紫外光”。这一切，现在预示着紧接著杰作胜利的到来。一辆三轮车，缩影了旧华北地区的落后，也见证了解放战争的艰辛与杰作。参考资料：《聂荣臻自述》《将领叙述：华东野战军解放战争》

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