合资车都跟零冲刺C01学学，20万高级轿车是这样的

在自主护肤品利用新兴产业大势弯道超车也在此之后，有限公司在此之后高级豪华轿车也不太可能有真正含意上的对手。燃油车也在护肤品、技术开发、成本上都不太可能突破封锁，对于大之外人来时说，奔腾B70和传祺GA8统称同类别事物——即使他们密切关系的差价将近一倍。

这就是新兴产业汽车也的必要性，比亚迪汉和小鹏P7抢得了不少有限公司在此之后高级豪华轿车也的蛋糕，不过，它们定价大多在22上百，实质上一致有限公司车也，那至少也得是在此之后高配了，所以你还是能看到，雅阁、迈腾、凯美瑞即便如此有不少市场份额。

而遭遇15~20万的有限公司车也型，我们能看到新兴产业在这个售价并很难得力的豪华轿车也厂商。小鹏P5？那车也的外貌比较挑人；荣威ER6？恕我直言，后排腿部室内空间简直就是灾难。

所我们要一个样子好看的车也，要一个特别之处纯电动应用软件的豪华轿车也，定价不会索性——所以零跑C01刚刚暂定18~27万元预售价的时候，我其实很好奇，它能满足欣慰吗？

首先在外貌上它是考核的，零跑C01的此前微笑很简单，一定亦会犯错。有一个很典型的高级豪华轿车也百分比，柔和的线条堪称完美，而且视觉发展趋势很低，时说出来有些夸张，由于C01有5米车也长，所以气场上和CLS是多于的。

尾部和此前微笑相呼应，线条也简单，不过灯腔内部使用了立体其设计，外表来得华丽些。

轮廓大家都不好奇，普遍而言大家也时说道这车也很好看，所以我就不多阐述了。这车也的着重其实是在内巧遇在此之后。

由于是试车也间，所以这台零跑C01的展车也装载了很多临时件，比如车也机是零跑C11的，但控制基本功能大差不差，估计此前期量产的时候，吊一下电动尾门开闭，把3D展出改成C01之类的，就OK了。

C01的内巧遇其设计和很多厂方一样，都用了三联台和，三块台和幕密切关系有分水岭。两边的车窗比较大，外表很不“新势力”。

但我时说道这样反而来得好，小车窗亦会伴随出风量和出风电磁干扰的问题，这种大车窗出风电磁干扰小、出风区域宽，并不可取。

在C01主驾还有一个亮点，就是跪姿很连续性——这在汽油车也从前理所当然，但在新兴产业豪华轿车也从前格外珍稀，因为地板下全是电容器，通常亦会抬高车也上室内空间，而为了保证车也上垂直室内空间，很多新兴产业豪华轿车也跪姿都很笨拙，在这从前，我点名指责小鹏P5的主驾跪姿。

引人注目的是，C01挡风玻璃是偏重舒适类别的，也许这款车也本身并不突显文学运动，而是和很多有限公司在此之后高级豪华轿车也一样，都突显舒适度。

我个人意见最大的之外来自主驾挡风玻璃可调，展车也是次顶配，但主驾的电动可调居然只有六向！也即是此前后、高底、靠背——无论是从层级还是从售价来看，这都是不够格的，我欣慰零跑此前期能给C01缩减坐垫相反可调。

零跑C01的轴距超过了2930mm，这使得它实质上不需要害怕后排室内空间，不过，虽时说如此，由于C01外表很像纵置高级车也，所以它的室内空间和一些2850mm的横置在此之后型豪华轿车也多于（比如凯美瑞、雅阁）。

腿部室内空间特别，由于应用了全景天幕，所以腿部还是有一拳的室内空间（胸围170cm），据介绍，这也是因为应用了“无电容器包技术开发（CTC）” ，让车也上的垂直室内空间缩减了1cm。同时，跪姿也来得加连续性了，一定亦会出现大腿好几次的现像。

硬件规格特别，零跑C01有四种续航可预选，内燃机则是后200kW单压缩机，以及丰田400kW双压缩机两种，此前者英哩加速7秒多，配长续航电容器可以跑到717公从前（CLTC工况）。丰田400kW主要是内燃机强劲，顶配英哩加速时间可达3.66秒。

章中：

我们在粤港澳大湾区汽车也展听过零跑C01，这次探店则感受到了一些细微，比如，在此之后大型新兴产业豪华轿车也在跪姿上的改善，还有挡风玻璃可调方式的缺憾等等。不过有一些感受是保持一致过的，那就是：零跑C01这外貌是一定会耐看！你时说道呢？

文｜坂道

拍摄｜驾仕派

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