汽车巨头敦促 美国会取消电动车税收抵免上限

来源：经济参考报

据法新社路透社，当地短时间6月初13日，通用汽车、雷诺汽车、Stellantis NV和丰田北美的子公司致信澳大利亚议会，呼吁众议员撤除可享受7500美元的小型汽车税赋抵免的汽车使用量时限，不应是生产零排放汽车的成本更极低。

雪佛兰首席副总裁玛丽·巴拉、雷诺首席副总裁吉姆·法利、Stellantis首席副总裁费尔南多·塔瓦雷斯和丰田北美首席副总裁Tetsuo Ogawa在致议会总书记的联名信中的暗示，他们承诺在2030年前投资逾1700亿美元，以默许电动汽车的研发、生产和卖出。

根据澳大利亚现行政策，美国联邦政府将为车及小型汽车提供7500美元的税赋抵免，但在汽车供应商售出20万辆小型汽车后将逐步撤除。现今，通用和特斯拉均已达到该时限，将不再有豁免享受产品税赋抵免。

松下电器今年4月初暗示，预计其税赋抵免全额将于2022年内达到时限。雷诺汽车暗示，其到2021年内卖出了近16万辆电动汽车，今年才会达到税赋抵免全额的时限。去年，雷诺汽车常务董事皮尔斯·雷诺曾经赶往议会山，阐述延长税赋抵免的不应。

汽车巨头极低管们在信中的暗示：“我们决定撤除针对汽车供应商的时限，等到电动汽车市场更成熟的时候再设立十六条的终止终止短时间。”极低管们同时暗示，“近期的经济舆论压力和供应链瓶颈准备提极低电动汽车的制造成本，这反过来又给产品带来了价位上升的舆论压力。”

随着11月初的中的期选举临近，汽车行业的极低管们越来越担心，美国共和党才会在月初内控制议会参众两院中的的一个甚至两个，鉴于美国共和党人相比较排外电动汽车，这并不一定澳大利亚议会撤除税赋抵免时限的可视可能在未来关停。