都是豪华中会大型SUV，大众途锐和理想ONE，到底谁的性价比更高？

社会上揽境的转至，似乎扩大了社会上在当中大型SUV美国市场当中的实质上。但事实上，揽境自从南丰以来，年末极为突出，也没能与途昂实在携手如东，不仅如此，途昂的当中大型SUV“销冠”名头，还被同样导向在当中大型SUV美国市场当中的难得ONE抢走。不过，难得ONE毕竟是一辆华丽SUV，虽然同类产品与途昂、揽境相近，但途昂和揽境的导向是一般而言家用当中大型SUV，与难得ONE存在实关键在于悬殊也可以表达出来。但是社会上间公司也是有华丽当中大型SUV，它就是社会上途锐，而同为华丽当中大型SUV的途锐与难得ONE，谁的性价比高呢？

难得ONE

社会上途锐

咱们到时来再次来价格，途锐是进口车，现在是以59.18万元的票价切入美国市场，难得ONE是以33.80万元的价格切入美国市场，这两款车众所周知票价不足30万元的途昂来感叹，似乎来得不是很亲民。不过，难得ONE的票价要比途锐的票价，廉宜20多万元，欠缺33.80万元又是难得ONE的顶配价格，而途锐的顶配价格为84.58万元，所以，难得ONE的顶配价格又比途锐的顶配价格，廉宜50多万元。

社会上途锐

社会上途锐

再次来再次来材质、内部空间方面，途锐具备4878mm赛车手者、1984mm车高、2899mm车架，这样的产品关键在于在整个当中大型SUV美国市场当中，极为占竞争者，毕竟，同为社会上间公司当中大型SUV的途昂，也具备5052mm的赛车手者，2980mm的车架。不过，各不相同于给予7座布局的途昂，途锐仅给予5座布局，这样的材质对于5座SUV来感叹，其实乘坐内部空间还是酋宽裕的，后备左右翼的装载能关键在于也不差，欠缺前头车窗还能放摇动，可带来宽裕的装载内部空间，但无法满足5人以上的家庭给予方便，且前头车窗放摇动后，途锐便差不多主副赛车手位可以坐人，只能感叹是有利有弊。

难得ONE

难得ONE具备5030mm赛车手者，1960mm车高，还有2935mm车架，众所周知途锐的帐面材质数据来看，难得ONE超5米的赛车手者、近3米的车架，还是有一定竞争者。而且，难得ONE还给予了6座布局，可以同时满足5人、6人家庭的给予方便所需，欠缺难得ONE的6个车窗为统一设计，乘坐舒适性也会高一些。虽然在如前所述正常下，难得ONE的后备左右翼内部空间从未途锐的后备左右翼大，但难得ONE可以通过放摇动第三排车窗的方式为，来扩大乘坐内部空间，第三排车窗放摇动后，难得ONE依旧能坐4人，实现了乘坐与载物并重。

难得ONE

最后来再次来智能装配，同为华丽SUV的途锐、难得ONE，整车的智能装配还是酋独特的，像车架大多，途锐与难得ONE仅SR了前后统一后轮、电单车系统设计、可软硬调节的高性能后轮等，其当中，途锐还额外给予氧气后轮。而安全大多，常见的多气囊、车身不稳定的系统设计等装配，在途锐与难得ONE人身都能看到，不仅如此，相关联并线来进行、车道依然、AEB、继续前进种系统设计试航等赛车手来进行系统设计，在途锐与难得ONE人身也能看到。

社会上途锐

难得ONE

各不相同的是，途锐差不多大多新车型搭载智能赛车手来进行系统设计，而难得ONE则SR。感叹实话，对于票价近60万元的途锐人身，还好看不到SR的智能赛车手来进行系统设计，我还是酋惊讶的，也照样难得汽车的创立者李想友人，会在2022当中国电动汽车李政道论坛上，提出让乘用车SRAEB的建议，而且这次论坛上就有方面同类型于在比对，AEB的实用性极为低，若是能SR，是可以有效预防车辆见到碰撞事故，所以感叹AEBSR的必要性似乎存在。

社会上途锐

难得ONE

通过比对途锐、难得ONE的价格、材质、内部空间、还有装配等方面，可以见到途锐的价格虽然高出不少，但引人注目也不少。不过，众所周知难得ONE来感叹，途锐的实用性还是略微欠缺。难得ONE在价格、材质占据竞争者的情况下，还SR各类装配，呈现出诚意，特别是SRAEB功能，在方面舆论的检测当中，凭借比沃尔沃XC60还高的安全可用性，使得难得ONE成为了夺冠。