小米造车很急，但RIVIAN不是“最佳常量”

黑莓调兵遣将

作为企业瞩目的既有新人王，黑莓除了在新设计研发、投入生产制修等各个方面布局，包含零售商口在內也在调兵遣将。

比如，7同月21据报导消息得悉，原上汽通用五菱零售商子公司常务董事周钘将于8同月仍要样式转到黑莓，任营销副局长，从外部向雷军汇报。这一消息也得到了周钘本人核实。

业内香港市民也视为，周钘的转到反之亦然黑莓车主先是在零售商口有所节奏了。按照黑莓年末的构想，其XL量产车掀背车将于2024年在沈阳望京车间先于。

而黑莓车主目前为止最少已吸引了三位传统车企高管。包含原北汽集团战略工程建设工程部国防部长的于立国，今年年初转到黑莓车主，历任副总裁沈阳公司总部政委，负责管理各个部门黑莓车主先导管理及沈阳公司总部组织和人才工程建设等管理工作。还有，苏尔研究院原院长胡峥楠也在往年转到顺为储蓄，即雷军2012年创始人的风险注资机构。

而经过往年的多款掀背车工程建设工程重大项目后，目前为止先导各各个方面信息，黑莓各个方面应该顺利完成了XL掀背车的电子产品定义，并转至到投入生产装置招标过渡阶段。

根据黑莓7同月5日披露的招标应于，苏州车主涡轮子公司年前就为黑莓重大项目磨齿机进行时招标，重大项目实施两处为苏州，招标小时为7同月26日。此外，产品流言“雷军8同月将偕同黑莓改建工程样车现身，黑莓车主8同月将启动时系列飞行测试”，不过黑莓各个方面否认了这则消息。

唯，RIVIAN的R1T虽然现身黑莓科技园，一来关连不大，另外也应该不均会改变黑莓既有的节奏。不过，黑莓倒是可以糅合RIVIAN的供应链。

实际上，对于黑莓既有来时说，弄不好就是“巨坑”，雷军也曾回应车主城关镇，“人若无名，便可不顾一切安稳练剑！”无论如何，“10年100亿美元”的话并未进口。交学费都是我家，步步为营相当为过。

比如，关于投入生产并零售商新能源车，必须2个其所：一是发改委的许可其所，并且在发改委公认的思路，大企业必须在2周内工程建设车间，3周内开始零售商车辆；二是工信部的公认其所，必须考虑到《新能源车主投入生产大企业及电子产品重新制定管理明确规定》，才能重新制定产品。

而黑莓车主的既有其所疑虑，无论如何直至未决、云里雾里。

有知情香港市民声指，沈阳市有关各个方面仍要积极推动黑莓收购宝沃车主获得投入生产其所，将宝沃车主18万辆产能进入黑莓车主重大项目。但是宝沃的烂摊子，赞许均会让黑莓知难而退。

各个既有环节要打通，KNOW-HOW要慢速积累，黑莓相当难以。有懂行的人就讲，“黑莓的闪存直至不用紧贴，管理系统也不完全是自己开发新的；愈来愈举例来说苹果模样式，选用愈来愈深入一点。”

有人统计过，黑莓在车主闪存各个方面注资数目接近十起，包含高口控制闪存大企业旗芯微，智能驾驶闪存大企业黑芝麻智能，车载电信闪存大企业裕泰微射频，高稳定性三维与混合讯号闪存大企业聚芯微，车规级MCU闪存大企业云途积体电路，传感器闪存大企业灵明电磁波，石墨烯积体电路大企业瞻芯射频等。

此外，黑莓3同月初还收购慷智构建。筹组于2017年8同月的慷智构建，为智能车载明珠台录像带链路SERDES闪存厂商，电子产品以AIM十进制义系列为主。总的来时说，黑莓在这一科技领域的注资数目三高自动驾驶。

时有的注资节奏，突显出了黑莓既有是极为“认真的”。网传，雷军已将三分之二小时都耗时在黑莓车主仍要因如此，可见赞许程度。但是，如何才成功导入资源、转至状态并紧贴，显然是个“创业维艰”侥幸的方法论。

就像前面时说的，成品两个字义，黑莓和RIVIAN“就其”。

只是，黑莓对于“每个新转至产品的护肤品，都均会把国际上外所有价格昂贵并未保持稳定零售商状态的铁车都当做研究，是的，国际上外所有，动态跟进，因为这是准确花钱出全景的高效率加权研究的必要条件。但这些对标掀背车，相当反之亦然就是黑莓刚刚转至的细分产品。”

所以，修不修面包车不不可或缺。在最远量产车仅剩两年小时不到的这两项过渡阶段，黑莓车主年前就全力以赴，而我们这些吃瓜群众呢，等着看实车。

王藤堂

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