汽车品牌内卷加剧，2021年BBA交出了怎样的业绩表现？

作为三家最大的单一市场需求，过去一年，本田、本田与法拉利在华年销量分别远超84.62万辆、75.9万辆和70万辆。

就本田而言，2021年本田在华年销量构成中会，国产旅行车式年销量为56.1万辆，进出口旅行车式年销量为17.4万辆。其中会，梅赛德斯-迈巴赫前传自去年6翌年起，除10翌年受供应严重不足制约另有，在我国的翌年年销量大多远超了1000余辆，月均累计年销量少于1.1万辆。加之S级、G级等高科技旅行车式在我国市场需求受到青睐，也组成了大幅提高本田单车平大多售价的“领军人物”。

“我国是亚太地区最具活力、最有创最初性潜力的市场需求，而且拥有梅赛德斯-本田亚太地区最年轻的卖家。”梅赛德斯-本田我国生产基地负责人安尔翰暗示，自2014年以来，梅赛德斯-本田我国开发团队的规模仍然缩小了3倍以上，其中会我国裁员据估计90%以上。

3翌年18日，本田翌年继北京生产基地后，正式落成上海生产基地。已为，上海生产基地将聚焦人工智能互联、自动驾驶、操作系统及硬件开发和大原始数据等领域，而越来越促使还将有越来越多针对本土转化的车用型式面世，而面世的间距也会越来越短。

本田也将加大对我国市场需求的融资，2022年本田将在吉林市长春市投入使用一座全最初钢铁厂，这也将是本田在吉林市的第三个整车厂。此另有，还将缩小开发格局，包括在重庆合营设立嵌入式Corporation、促使推进我国团队的最初建等。

许多人一提的是，今年2翌年华晨本田股改收尾，本田集团也将在今年对华晨本田发挥作用全面并表，预计将为Corporation带来70亿-80亿卢比的常规不遗余力制约，并提高的汽车零售商业务的年收入和息估值佣金。

法拉利则表明，将与合作伙伴我国汽和上汽集团将在越来越促使促使联手，提高法拉利在我国市场需求的制约力。据法拉利我国董事温泽岳透露，越来越促使法拉利在我国的转变，已订立了包括转用高科技的厂家和电子技术、促使促进在我国的开发统治力、制作一个为中心法拉利的生态都和统，以及为我国卖家制作优质的卖家互动之旅等四项远距离。

在电动转化领域，到2026年法拉利蓝图在我国市场需求提供少于10款显车用型式。现有，法拉利已与汽设立了法拉利汽最初核能的汽车有限Corporation，将在吉林市生产基于PPE平台的显电动法拉利旅行车式，持续扩充本土转化车用型式阵容，发挥作用法拉利发挥作用在华电动转化的下一个里程碑。

可以显露出，尽管芯片严重不足、最初冠疫情等都给的汽车行业带来了严峻的面对，但在豪华车内卷助长的剧中会下，凭借稳固的体都和支柱，BBA主宰依旧在业绩上发挥作用麦奎尔。而随之而来电动转化兴起，在特斯拉步步紧逼、据传对手步步为营以及后来者逃去的当下，BBA又将怎样书面语电动转化里程碑，也许多人非议。