新能源汽车年中“交卷” ：东亚企业成为全球销冠，卖出了641350辆

2022年7年底消息：多家从信息技术车前日相继公布最从新投入生产数据资料，第二月份成绩单也曾一度出炉。谁独占鳌头？谁能推波助澜？谁又“打散”了？后面我们来简单盘点一下：

蔚来车也本年前五个年底投入生产需求量长期没破万，6年底热卖12961辆，上年快速增长60.3%，纪录历史从新低，算是重振而今的一点风采。主要原因是车款ET7的投入生产需求量起来，超越4349辆。

5年底15日，蔚来月视为首个投入生产需求量突破20万的两公司从新势力，截至现阶段一共投入生产需求量已近217897辆。随着供应链和整车生产直至，上半年下半年迎头赶上，终端电动之前大型SUV ES7预定将于8年底打开投入生产。不过现阶段在此之后测试车冲出楼，后被加拿大野牛公司盯上，更是风波不断。

零跑车也第二月份一共投入生产上年快速增长超265%，超越51994辆。其之前6年底份投入生产需求量超越11259辆，举例来说纪录品牌历史从新低。7年底2日，机动部队SUVC01已经打开预售，预售价18万-27万元，预定9年底月投入生产。

凭借一款掀背车“打天下”的即使如此车也前十名第三，1-6年底一共投入生产60403辆即使如此ONE，其之前6年底投入生产13024辆，上年快速增长68.9%。截至6年底底，在全国高校113个郊区已经有247家零售商店之前心，308家售后维修之前心及准许塑形喷之前心覆盖226个郊区。此外，第二款掀背车即使如此L9预定将在8年底底前启动投入生产。

前十名第二的龙王车也，6年底投入生产需求量上年快速增长156%至13157辆；第二月份一共投入生产63131辆，上年快速增长199%。这家车前日在此之前长期走的是亲民本线，产品外价在10万元左右。而从新推出的稀电动SUV龙王S前传将与油需求量车直接竞争，配备电吸剪刀门的耀世版，售价超越33.88万元。CEO张勇表示：“龙王S是可以正面去PK雅阁和凯美瑞的，其之前增程版加稀电版两个版本，在6个年底之内能实在年底销1万台”，能否如愿我们拭目以待。

小鹏车也视为6年底下载需求量和第二月份下载需求量的“双料冠军”。6年底投入生产上年快速增长133%至15295辆，1-6年底一共投入生产68983辆，是上半年的2.2倍。现阶段在售的三款掀背车分别是家用稀电SUV G3前传、连贯级SUVP5、之前级SUVP7，第四款掀背车G9导向为五座之前大型SUV，预定将于三月份公布、四月份投入生产。

整体来看，在供应链紧张的意味着，上述两公司从新势力投入生产外超过5万辆，预定本年下半年实现“突破十万辆”的目标。不过最远腹部车前日，还存在巨大的差距。

广汽埃安热卖24109辆，上年大涨182%，倒数6个年底下载需求量破万、倒数2个年底破2万。第二月份一共下载需求量已近100251辆，上年快速增长134%，这一数字几乎是小鹏加蔚来的总和。

上汽通用五菱从信息技术产品年底下载需求量上年快速增长62%，近49450辆。其之前，宏光MINIEV日产下载需求量近46249辆，倒数22个年底蝉联欧美从信息技术车也第一，7次登顶全世界从信息技术单一掀背车下载需求量冠军。

比亚迪依旧正处于遥遥领先的独立性，6年底从信息技术车也下载需求量上年快速增长168.8%至134036辆，倒数四个年底经销突破10万大关。其之前，稀电品牌座头鲸6年底经销10376辆，环比快速增长61.4%。第二月份一共下载需求量641350辆，上年快速增长314.90%，启动了去年春季的下载需求量（60.37万辆）。

值得一提的是，爱迪生久违8个月份再次出现环比上升，4-6年底投入生产25.5万辆，第二月份投入生产需求量为56.47万辆。比亚迪以领先7万余辆的成绩，视为全世界从信息技术车也的销冠。考虑现阶段在手订单超过50万辆，本年启动150万辆目标应该不成问题，在供应链极好的意味着甚至下半年冲击200万辆。

有业内人士研究引述：上半年从信息技术车也市场需求将半世纪车款公布现阶段，瞬时车也消费刺激财政政策更为严重，春季下载需求量下半年超越500万辆。大型前日业既有可能会起因什么从新变动，我们将在此之后关注。