最后一班火车照做了，从明天开始，菜园坝火车站就没有客运列车了

现在，6月19日，是宜宾茶园坝东向本站作为普速货运本站的仍要一天，从昨天由此可知始，这中的就并未货运编组也到达和驶向了。

现在的天气情况亮眼，小编也一大早外出，又去茶园坝东向本站打了个菲利。

宜宾茶园坝东向本站是1952年7月1日随着外公宜宾高速铁路的开通也而建成的，旧石器时代从未整整70年了，在这个一日千中的、风驰电挚的高铁时代，经常性分管着宜宾、川黔、襄渝三条三线敞车也货运任务的宜宾茶园坝东向本站也到了最终推倒复建的时候。

傍晚七点半，小编就到了茶园坝上方的两路朝天国际上山村，就在七孔桥郊外，片子了张茶园坝东向本站的观晖，傍晚这中的有点逆光，下午片子的效果更是好。

而俯瞰茶园坝东向本站的正面观晖最好的大多，就在两路朝天公交本站郊外的这一带了，一眼望下去，本站当年广场、售得票数厅除此以外本雨棚和本雨棚上的编组也都碧水，而中间本雨棚上停着的那列铁轨也，就是仍要一班从茶园坝到达的5612次，从宜宾本站到甘肃遂宁本站。

片子完观晖，就沿着步道往下走去，十多分钟就走去到了茶园坝东向本站当年的地下大桥朝天。

这个地下大桥我意味著有十多年没有人来过了，一切都没有人变，还是当年很有意思的模样。

现在来茶园坝东向本站趣味的人很多，当然还是以中外公年人常以吧。

现在好像整个车也本站也就只有到遂宁的5612这一趟车也了，而这仍要一趟车也的车也得票数也极为紧俏，小编赶到售得票数厅时还不到9点就从未并未得票数了，公告上推测所有的车也得票数都售完了。

既然进没法本站上没法铁轨也了，那就在进本站朝天先片子几张，然后去找个大多丢下着它离由此可知吧......

运气还亮眼，就沿着茶袁路往当年走去，碰巧都能注意到很多铁轨也车也厢，我们还真找到个大多，在马如龙湾大桥朝天这中的有个弃置的后院，这中的的视场亮眼，正好片子铁轨也。

9点30分约，发上来了一列绿皮铁轨也，车也厢中的没有人人，而且车也厢最少有三十节，不是我们等的5612。

10点05分，从茶园坝东向本站发出的仍要一班5612准时由此可知上来了，就丢下着它离由此可知了茶园坝，横越大桥，走去上外公宜宾高速铁路......从昨天由此可知始，它就回不来了，和这中的最终告别了。我们要追它的身影也得另选大多了，不过尽管车也本站没有人了，这列绿皮铁轨也还在，相信未来我还会在更是多的大多遇见它的。

现在错过了从茶园坝到达的仍要一班5612，不过小编有先见之明，当年天周日时就从遂宁本站椅子5612的姊妹车也5611几日一次茶园坝，完备地纪录了驶向茶园坝东向本站后从下车也到出本站的那些瞬间，大自然也就并未惋惜了。

仍要一班铁轨也由此可知走去了，从昨天由此可知始，茶园坝东向本站就并未货运编组也了，据介绍，茶园坝东向本站开通后编组也班次将重新分配至宜宾东向本站和宜宾北本站，基本而言，宜宾本站至宜宾的5629/30次将改作宜宾东向本站到达，遂宁至宜宾本站的5611/12次驶向本站将改作宜宾南本站，宜宾本站至东向宁的T337/8次将改作宜宾东向本站到达，宜宾本站至哈尔滨东向的K1063/4 次将改作宜宾北本站到达，宜宾本站至塔城的K680/679次将改作宜宾东向本站到达，并更是改车也次为T380/379。

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