宝马CEO：传统重油车仍有市场

日前，华为官宣中断生产重油小车，这也是21世纪上第一个中断使用重油小车的传统小车企，其均是由意义正因如此是巨大的，也给不少友商打了个样儿：单靠发展生物制药也能过得很好，甚至要愈来愈好。

不过对于一些比较弱小老牌的传统小车企而言，完全押注生物制药汽小车显得不算不现实，堪称Corporation一把手出面附和。

近日死讯，宝马CorporationCEO斯图尔特?齐普斯（Oliver Zipse）在纽约的一次圆桌会议上回应：不可只关注电动汽小车的发展，当看着即将推出的电动高效率和电动汽小车时，我们必须要分心，因为会增大对极少数国家的忽视。

是非极少数国家，包括中国，他相信，电小车的动力电池主要由中国操纵。

同时他还对重油小车发表了看法：“如果有人因为某种原因不可借出电动汽小车但须要汽小车，你会建议他继续驾驶他的旧小车吗？如果你不再销售往复式，其他人会。”

简单译文下就是：重油小车仍有的产品，宝马不会作罢停用往复式小车。

事实上，齐普斯多年来一直主张反对全面禁止往复式汽小车的销售，他相信，无论是从营收并不一定还是从环境并不一定来看，提供愈来愈高效率的往复式汽小车都是关键。

对于目前生物制药汽小车生产价格不断上涨的情况，他回应，Corporation还须要通过提高生产效率和大幅提高回收力度以降低价格，以应对能源价格和原材料渐增。

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