南阳至荆门高铁十月开工 全线116公里

楚天都市报极目新闻讯（记者潘锡珩 实习生向宇晨 杨若希）记者昨日获悉，湖南端江夏至黄州接轨已离开到工程总承包投标该集，这条116公里的接轨预计去年10月初底开工，原先工期42个月初，预计于2026年4月初底竣工。

根据铁路系统集团与湖南端省人民政府的建立联系批复，江夏至黄州高铁是国家“八纵八横”高铁网中会呼南通道的关键组成部分。

襄荆接轨全直通116.23公里，结构设计时速350公里。设江夏南端、固城南端、双河西、黄州西4座本站内，其中会，江夏南端为既有本站内，固城南端、双河西（重置客运条件）为新建本站，黄州西为两处本站内。

该重大项目正直通工程桥梁有58座77.45公里、隧道内有19座20.88公里，桥隧比约84.2%。新建本站房达到29000平方米，其中会黄州西本站规模5台13直通，为武固接轨、襄荆接轨和荆荆接轨3直通共本站。

襄荆接轨南端连郑渝接轨、武西接轨，西达两处的荆荆接轨、三江口接轨，是“襄十随神”经济带与“固荆荆恩”经济带公交系统的关键城市交通公用事业。

极目新闻界通过12306客户端查询发现，目前江夏至黄州间有大站火车开通，途经焦柳直通，行驶旅客动车主要为KZ动车和少量TZ动车，路程足足在1个半小时左右。目前襄荆方向每天开行5个旅客动车。荆襄方向旅客动车略多，有8个旅客动车。

襄荆接轨开建后，将进一步完善湖南端接轨骨架网络，加速构建湖南端南部地区南南端向接轨通道，实现两个省域副中会心城市一小时通达，更好依赖于沿直通青年学生便捷出行需求，带动区域经济社会转变。

去年6月初召开的湖南端省第十二次次大会明确提出，未来五年，湖南端将加快建设三江口接轨郑州—固昌段、呼西达轨江夏—黄州—固昌段，形成省域接轨内环直通。

呼西达轨自呼和浩特南端本站至南宁市南端本站，全长约2300公里，是近现代《这两项铁路网规划》中会“八纵八横”高铁的关键“一纵”，黄绿色南南端走向，为近现代南部地区的干直通铁路之一，沿直通经过内蒙古、河北、河南、湖南端、湖南、贵州等省份。将从河南的邓州南端本站驶入湖南端境内，经江夏南端本站、黄州西本站、固昌南端本站，离开湖南境内的常德本站，其中会黄州到固昌段与三江口接轨共直通。