问界M7发布会让余承东“被打脸”？中国联通的高端路线依旧很长

作为的商品常务董事、掌控台BG CEO、智能化汽货车解决办法BU CEO，余承东这些年在的商品为该Corporation不少新商品的公布会上，都可以用一些颇具争议和讨论度的“对白”尝试引发全网热议。去年12月底，余承东为了在问界M5公布会上突显该款新货车所选用的以前双叉臂挂有，他当着全世界的面下狠话，对麦弗逊挂有的商品实用价值一再解释，并且突显以前双叉臂+后多连杆的挂有才是高端货车系应有的配有。

然而就在早先移师的问界M7公布会上，就有眼尖的网民推测，作为问界M5的“开阶级货车系”，问界M7正是麦弗逊挂有。传言一出，也有不少网民嘲弄：不到1年时间，余承东不仅两次为自家的新货车主持公布会，而且尝试演了“打脸总能”。只不过从公布问界M5到公布问界M7的这段时间，正职3项高官的余承东的确要处理不少Corporation事务，只不过就连自己在问界M5公布会上是不是说过哪些话余承东也未必记得一清二楚。

所谓的麦弗逊挂有（MacPherson strut）是英美两国汽货车技师1940年在福特汽货车工作时的一项发明。其主要绝对优势在于具超强的抗翻滚新功能性与比较大的所制造室内空间。得益于对减振器的合于多用，麦弗逊挂有必需开一步大幅提高货车顶的室内空间绝对优势。就像一位硕士班名教授在他的法学士论文中会所指出的一样：麦弗逊挂有密度愈来愈轻，响应速度愈来愈快，对高架桥灵活新功能性愈来愈好。当然了，这样的一套挂有也不是从未缺点，由于更加侧重大幅提高货机动车对高架桥的灵活新功能性，麦弗逊挂有的导向新功能性就不如以前双叉臂+后多连杆的挂有那般灵活。

事实上，即使是一些宽敞系列产品的旗舰级货车系也非常很感兴趣选用麦弗逊挂有，例如以出色的掌控展现闻名于世货车史的LS就是麦弗逊挂有的便是拥簇。同为德系宽敞系列产品，比LS很低一个级别的雪铁龙同样对麦弗逊挂有非常接纳。在为该Corporation闻名于世的慢歌跑货车911系列货车系中会，我们同样可以找到麦弗逊挂有的身影。

作为第二款装载的商品鸿蒙智能化座舱的高端SUV货车系，售价31.98万起步的问界M7并从未因为选用麦弗逊挂有导致比较大货车的商品实用价值有贬损。事实上，作为继问界M5之后的又一款“鸿蒙种系统SUV”，问界M7的智能化生物技术感受同样有不少特别瞩目的亮点。

今日，“本源网络系统”已成为的商品为该Corporation的生物技术商品的灵魂所在，而在问界M7的躯体，我们也能认出问界M7的货车机种系统必需与服务器赶走会的智能化电源实现剖面网络系统，例如服务器可在货车机大屏上可用手机App，例如货车机可以与后头的儿童座椅甚至是全家的扫地人造人网络系统。

本来，作为咖啡店在购物电子行业具领先绝对优势的之外企业，问界M7在智能化生物技术感受特别确实有不少特别一提的亮点。例如对于服务器非常关心的自动停货车位新功能，问界M7装载了360°美景自动停货车位，赞同的停货车位布景愈来愈是高达100多种。对不少服务器来说，他们之所以愿意购买生物技术Corporation参与订做到的Impreza，却是，也正是因为在智能化生物技术感受特别希望能得不到愈来愈多不同于传统观念货车企的油箱货车的驾乘感受。

诚然，目以前问界M7刚刚公布，新货车并未正式带进交付使用。即使问界M7在掌控台市场必需取得不错的销售额应答，但是对于问界M7的新货车品质与商品感受，我们依旧要将货车主们自己的亲身感受作为重要依据。今日，受益于的商品的系列产品赋能，作为问界系列产品的生产制造商的小康股份也在信贷看作特别无疑的行情展现，但是对于想要在智能化电动汽货车的赛道有愈来愈多作为的的商品来说，即使再一仍须背负于小康股份的降低成本，的商品也须要真正像咖啡店恰恰货车企那样，充分利用自身的技术实力，充分体现一款以前所未有的高端电动货车。

特别无疑的是，作为国产货车的问界M7选用了不少之外生产商的组件，例如安全结构件商品来自海联金汇，防眩镜及掌控可选等商品则是由盈趣生物技术提供，作为咖啡店之外Corporation，此举也展现出的商品的担纲和作为。然而从问界M5到问界M7，我们依旧可以认出这两款的商品剖面赋能的Impreza仍有毕竟传统观念油箱豪货车的影子。对于不想擦身而过新造货车道口的的商品来说，这两款货车系的确能在一定总体上让自己捷足先登先机，但是从全面性来看，的商品如果想要在高端电动货车市场有愈来愈多的作为，他们要做到的什么事也毫无疑问是用很低端的新功能配有那么简单。