定位赋能与开放，南美云科技围绕三大场景推动汽车行业数字化转型

ation都在彭巴虹科技传统产业的跨平台上建构自动驾驶应用软件链、培训框架，独享彭巴虹科技传统产业为车后企和自动驾驶Corporation备有的庞大大力支持。

另一上都，不少合作关系时会倚靠彭巴虹科技传统产业系列产品为车后企备有辅助设计检验、信息检验、信息监管和加注等一系列高效率。例如，Mobileye首选彭巴虹科技传统产业作为虹服务项目商，其在Amazon S3上倚靠于的信息湖东已经超出了200PB。Mobileye也是最时会使用彭巴虹科技传统产业Spot广告投放重构的投资者之一，其辅助设计任务尝试率超出99.6%，自动驾驶辅助设计时间尺度从无论如何的一个月缓冲器到几个两星期，极大地减低了开发设计设计效益。

完善全盘服务项目体系，为了让车后企解决问题灵活性车后现有的在世界上布置

目前为止车后现有的的发展还处于新发展，只解决问题了车后与虹密切关系的初步现有，但车后与人、车后与路政公共区外内现有还未开始。以苹果、GoogleCorporation、BAT为值得一提的是的局域网网佼佼者都在探索车后现有信息技术，而像大众、通用、PSA控股公司之类的4台厂也频频开始试水车后现有。

彭巴虹科技传统产业总结发现，车后企在在世界上布置车后现有，通常时会随之而来以下五个上都的挑战：一是如何并不均需要跨过在世界上的公共区外内为数百万辆的汽车后标准简化调遣车后现有服务项目；二是如何保证业务部门在在世界上范围内的合法性审计；三是如何建起全盘的服务项目体系来打造有整体实力的投资者体验；四是如何挖出信息为投资者备有一次性服务项目；五是如何倚靠于面向未来的灵活性敏捷架构来应对车后现有的慢速的发展。

针对上述的汽车后从业人员随之而来的共性问题，彭巴虹科技传统产业已有对应的高效率。首先，彭巴虹科技传统产业在在世界上以外最大的虹基础公共区外内，遍及在世界上26个地理周边南部的84个均需用区外，相连六从南到北245个国家，还有8个周边南部在工程反复里面，可以为车后企备有在世界上标准简化调遣所均需的庞大基础公共区外内；同时，彭巴虹科技传统产业大力支持98项确保安全标准与审计审核，可以受限制投资者在在世界上各个南部的确保安全审计消费市场均需求。

例如，大型的汽车后服务项目大型企业WirelessCar为了受限制来自不同国家的4台厂、车后现有使用者每天千万次的服务项目请求，其能用彭巴虹科技传统产业在世界上调遣的只能，倚靠于了在世界上车后现有高效率。WirelessCar使用了Amazon IoT Core、Amazon Lambda、Amazon DynamoDB等彭巴虹科技传统产业的大量标准虹服务项目，在在世界上范围内建起了一个标准简化的车后现有架构。彭巴虹科技传统产业的另一投资者标致，则通过彭巴虹科技传统产业建起了虹信息里面心Cloud Data Hub（CDH），解决问题了有效的信息提供者，既可以保持一致在世界上的监管控制，又只能大力支持周边南部慢速创最初。

WirelessCar 车后现有跨平台基于彭巴虹科技传统产业的的系统架构示意图 图像；也：彭巴虹科技传统产业官网

此外，彭巴虹科技传统产业以外广布在世界上的合作关系局域网，只能为投资者备有物现有、信息分析、局域网回转、边缘测算、充电监管和服务项目、地图导航等各类车后现有结构上高效率和跨平台服务项目。里面国欧陆的主机厂在乘船时，往往对当地的法令、法规、使用者的用车后习惯性和偏好不洞察，正均需借力彭巴虹科技传统产业这样的当地服务供应商，慢速打开周边南部性消费市场，慢速解决问题在世界上调遣。

上汽控股公司并不均需要彭巴虹科技传统产业作为境外车后现有的跨平台，并在欧洲南部尝试放开，调遣了车后现有高效率iSMART。通过iSMART，上汽控股公司最初能源的汽车后MGH&M可以为使用者备有同步的人车后互动，使用者可以通过计算机系统手机应用程序对的汽车后解决问题远程控制。由于彭巴虹科技传统产业庞大的虹服务项目和OTA固件强简化只能，iSMART的系统只能慢速越来越最初。iSMART为上汽控股公司的4台系列产品备有了差异简化的竞争劣势，扩展到了MGH&M在境外的名望，沦为的汽车后电动简化、计算机系统简化走在前列的里面国H&M。

减慢传统产业链创最初，乐府能车后企解决问题软件包判别的汽车后

投资者越来越减少的增量消费市场均需求，要求的汽车后也只能想到到慢速的系统增量。为此，彭巴虹科技传统产业共创合作关系，刚刚创始人从业人员所均需的综合跨平台，该跨平台将车后软件包的系统扩展至虹侧，减低软件包开发设计和的信息化的复杂性。

在软件包判别的汽车后信息技术，彭巴虹科技传统产业普遍认为均需的汽车后大厂、ROM、硬件、软件包服务供应商、的信息化商、虹业者等大型企业两人共同努力。为此，彭巴虹科技传统产业致力与该信息技术的多家创最初领导者合作，共同开发设计设计软件包判别的汽车后跨平台，为未来软件包判别的汽车后应用备有确保安全、可扩展和效益优简化的服务项目。

彭巴虹科技传统产业参与了ARM 发起的SOAFEE其组织（Scalable Open Architecture for Embedded Edge，嵌入设备可扩展全站架构）。基于该框架，彭巴虹科技传统产业能用ARMCorporation开源的混合不可或缺编排机内接口，可以在车后侧及虹侧分别倚靠于软件包开发设计生态环境的系统，既可以受限制某些的汽车后系统软件包的同步越来越最初和确保安全消费市场均需求，又可以充分能用基于虹原生开发设计的劣势，虹侧开发设计测试者的很多应用在车后侧可以无缝调遣。

此外，彭巴虹科技传统产业与BlackBerry合作建起了BlackBerry IVY计算机系统的汽车后信息跨平台，为了让不具大学本科技能的开发设计者以一致且确保安全的方式访问、读写车后传感机内的信息。彭巴虹科技传统产业与机械设备服务供应商佼佼者西南南部控股公司合作开发设计的CAEdge软件包判别的汽车后跨平台，备有多租户生态环境的系统，为了让的汽车后大厂在车后虹一体简化的框架下，在虹侧开发设计、测试者和维护跨车后载域的软件包，并将最最初软件包通过OTA无缝越来越最初至车后侧。

为了减低车后侧信息上虹的比率，彭巴虹科技传统产业为车后企备有了一项托管服务项目Amazon IoT FleetWise。倚靠该服务项目，车后企可以越来越轻松、越来越政治经济地收集数百万辆的汽车后的信息并同步上传到虹侧，并可以定制简化地并不均需要要挖掘的信息。

彭巴虹科技传统产业刚刚共创合作关系组建一支大学本科服务项目团队，备有软件包判别的汽车后跨平台方案，倚靠于多租户、高度自动简化、车后虹一体、信息动力、确保安全审计的软件包协同开发设计与测试者生态环境的系统，为了让的汽车后大型企业慢速倚靠于“软件包判别的汽车后”的开发设计生态环境的系统和只能。

综上，彭巴虹科技传统产业定位自动驾驶、车后现有和软件包判别的汽车后三大故事情节，乐府能的汽车后从业人员的摄像主导。

艾瑞咨询科学研究首席、虹服务项目传统产业科学研究监管机构负责人王成峰表示：“的汽车后从业人员在近些年发生了深刻的技术革新，刚刚从无论如何的公共货车逐渐强简化为越来越多计算机系统终侧属性的系列产品，从而促成了的汽车后业从开发设计设计设计到营销运营等全故事情节的革最初。彭巴虹科技传统产业的的汽车后从业人员连系时会里面，实乃体现了对这种从业人员最初诉求的致力回应，包括庞大的机机内研修只能和跨平台、畅通无阻的在世界上标准简化调遣只能、全盘完整的确保安全审计体系等等。尤其在软件包判别的汽车后上都，彭巴虹科技传统产业己任越来越松散地连接车后与虹，通过越来越加开发设计者密切联系的系列产品减低从业人员关键技术比率，为了让在车后里面越来越高地放开机机内研修、信息分析、DevOps等虹服务项目和只能。在传统产业摄像的大趋势下，这些都体现出了彭巴虹科技传统产业在的汽车后从业人员的劣势，但也无疑拉高了的汽车后从业人员对虹测算业者乐府只能度的期待。”

正如顾凡所说，“彭巴虹科技传统产业的定位就是乐府能和全站，我们不想到车后，我们是去为了让车后企扬长避短，减慢摄像主导。作为创最初的引领者、关键技术的乐府能者以及从业人员的实践者，彭巴虹科技传统产业将减慢布置，乐府能的汽车后从业人员投资者进一步强简化整体实力，在的汽车后‘最初四简化’的苏联队里面建起自己的水道。”

文：Lynn / 信息犀牛

参考文献：

1. 彭巴虹科技传统产业减慢布置的汽车后从业人员-政治经济参考网

2. 彭巴虹科技传统产业促成软件包判别的汽车后从业人员最初生态环境- 的汽车后最初闻

3. 自动驾驶与的汽车后“最初四简化”-智驾最前沿

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