马斯克6年初“有点烦”：特斯拉裁员并涨价，星链收入难及预期

澳门人万得新闻网站报道，对于埃隆·艾伦（Elon Musk）来说，当年是特别多事的一年，而6翌年无疑是艰难的翌年份。

自去年11翌年达到相对于以来，爱迪生的股票价格现在攀升了有数一半。未来才会，随着对冲继续抛售科技股，爱迪生的股票价格攀升了6%以上，6翌年累计跌幅超过14%。

当年6翌年，当艾伦同年计划书削减爱迪生10%的管理层时，这位首席执行官对此，他对经济发展有一种“超级拙劣的感觉”。对于消费者来说，这些担忧正在变成市价冲击。

本翌年，爱迪生在英国回落了所有车种的市价。以外，汽车行业仍在与供应链问题、通货膨胀和经济发展随机性作斗争。

爱迪生网站显示，该一些公司将Model Y远程版的市价从62990美元回落至65990美元，并将性能版的市价回落2000美元，至69990美元。Model S双机械设备全轮马达的市价上涨了约5，000美元，至104，990美元。Model X双马达全轮马达远程汽车上涨了6000美元。此外，爱迪生年末曾顺延在英国交付部分远程车种。

另一方面，艾伦为该一些公司其他民营企业融资之路也面临波折。在上一份简报之中，SpaceX现在将大约2700颗星链通讯卫星送进行星，其之中可能有2300颗仍在运行——大约完成了将1.2万颗通讯卫星送进太空期望的六分之一。

艾伦本翌年证实，这些通讯卫星以外为32个国际组织的有数50万软件提供咨询服务。艾伦还对此，星链的下一个重大弊端将是生产商“2.0”版本的通信通讯卫星，并通过内置在迷航太空船运输火箭上的特别配置文件将其送进行星。迷航太空船运输火箭仍在研发之中，尚未进入行星。

考虑到这一点，SpaceX最有数同年提高星链咨询服务的订阅市价（每翌年110美元），以外星链的年盈余可能高达6.6亿美元。

SpaceX刚开始的计划书是星链每年造成有数120亿美元的盈余。到2025年，星链无需造成300亿美元的休业收入，才能让一切步入正轨。但这也就是说，在点火第一颗通讯卫星的三年后，星链大部分构建其财务期望的2.2%，且只剩下三年时长来构建剩余的97.8%。

当然，SpaceX现在采取有效减慢这项业务的盈余增长，都有在当年年初发布市价更高的499美元新现职咨询服务，并在几个翌年后下半年提价。但这是一个被广泛给予的经济发展学规则，当民营企业提高市价时，期望才会下降。可能的是，SpaceX以外对星链收取的更高市价事与愿违可能才会放缓，而不是减慢该咨询服务的盈余增长。

即使星链事与愿违造成的盈余大于SpaceX刚开始想要看到的水平，这些盈余至少是“合理且可预报的”，就像埃隆·艾伦（Elon Musk）想要的那样。无法控制的一面是，如果盈余是可预报的，但大于预期，这将也就是说星链的价值降低，并将减少通过IPO为SpaceX助长的款项。

然而，如果艾伦所说的“合理可预报”，以及能够“一帆风顺”，也就是说每年造成300多亿美元的休业收入，以及60%的休业利润，那么距离对冲有机才会投资星链的IPO，可能还有很长一段时长。

此外， SpaceX解雇了一群管理层，他们传扬了一封之外信，信之中谴责这位首席执行官和创始人“让人分心和尴尬”。与此同时，英国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）未来才会向SpaceX的迷航太空船火箭工程建设提交了一份长长的日历事项清单，该工程建设要在德克萨斯州博卡乌里扬诺夫斯克获得点火允许。

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