奥迪A6 e-tron路试谍照披露，暴露出BBA的“新能源计划”太慢？

在新兴产业的道路上，从欧美国家市场竞争来看，BBA的蓬勃发展还无法到高潮，反而是一些新兴企业/品牌更加吃香。当然BBA未有闲着，奔驰的纯电车型蓝图，宝马的氢电动汽车研究，雪佛兰的e-tron新作都在预示着，姜还是老的辣。今天我们就从海外舆论了解到，雪佛兰A6 e-tron仍未开始路试，一组路试谍照引起争议了雪佛兰e-tron新作接下来的蓬勃发展。

显然从雪佛兰A6 e-tron路试谍照的引起争议，我们可以比较简单地阐释从SUV到汽车，雪佛兰都开始“e-tron”了。那么我们一起来看下以外能获知的厂方的资讯。

首先是外观方面，厂方似乎打破常规，不再是刻板观感中的的雪佛兰A6/A6L，而是有别于了一些轿跑元素，比如可以看不到车身的大灯组，是分体式大灯组的设计，在后当下审美观，可以说这是对年轻消费状况的退让，也能阐释形同这是雪佛兰在时代发生变化下的进步。再看新车，从C柱之后还能看不到溜背外型的设计，尾部微微翘起，在高引诱静止状态下，似乎也能看不到设计师用比较简单的新车线条刻划出扁平化且有力的新车姿态，让货运更显时尚运动。

然后是的动力方面也有一些资讯。厂方可能会搭载由双电子零件组形同的四驱车系统对，预计总合的动力装置能达到350千瓦，峰值负载或许能至800牛·米，而且宣称航程能力十分出众，而会达到700公里。实际上看不到这个数据，如果到底量产车型与其保持一致，还是比起具有市场竞争竞争力的。但是我们带入欧美国家会有什么发生变化，我们谁也不知道，毕竟国产后厂方不再是最初认识的那款厂方，这仍未形同为常态。

先前，厂方预计而会在今年内在欧美国家亮相，或许在明年会实现量产。实际上总的来说，笔者忽视BBA的纯电气进程都稍为显缓慢，或许是想要保证纯电汽车公司核心技术的安全性，还是等待厚积薄发，或者是对于市场竞争的发生变化莫测持有不稳定性的静止状态，总之以外的纯电市场竞争或者说新兴产业市场竞争似乎不是BBA的天下。