4月轿车销量有看点：朗逸攀升到第五，比亚迪海豚挤进前十

4中旬的的汽两车的产品可以时说极为每况愈下，备受流感导致的中止投入生产冲击，两车企的生产线显现了大大的的下降，采购堆积导致不可按时交两车给用户。那么今日就以敞篷两车的产品为例，看看排名同一时间10的掀背两车有哪些推移。

NO.1：轩逸

摊出：26122辆

轩逸这个年末继续回归第一名，但销售收入下降却达到42.9%。可见这次的流感冲击还是相当大的。依然以来，轩逸是一款满意度极为很低的家用两车，出色的空间展现出、大楼上座椅、经济体制皮实的三大件以及经济体制的用两车出本，都是其出功的可能。除此以外还上架了配备e-POWER的扯合驱动掀背两车，即使如此填补了这部分的产品的顶替。

NO.2：并作MINI EV

摊出：24908辆

严格来时说，并作MINI EV与榜上其它掀背两车有着突出差别，但其网站将它界定出敞篷两车，也只能将它纳入统计。并作MINI EV依然保持着专业性发挥。经济体制实惠的价钱缘故微型电动两车的定位，让它在市面上斗牛士红极一时。不过很仅仅，当其它两车企开始进军这片的产品时，希冀分走并作MINI EV一部分摊出。

NO.3：SZ郢

摊出：23520辆

郢PLUS系列能上升到榜上同一时间三，主要是加入DM-i超级扯动系统，模范的减碳展现出以及绿牌绝对优势让它对比起其它合资企业时尚品牌的掀背两车有着突出绝对优势。再进一步缘故这次流感并没有冲击到SZ关键的生产线车间，让它可以无论如何逆势上涨。

NO.4：雷凌

摊出：14766辆

雷凌在4中旬进入到同一时间5名，超过了两兄弟掀背两车卡罗拉。对于雷凌来时说，接入兼具诚意的价钱让它摊出迅速出长起来。1.2T入门版掀背两车凌空大概就10万多一点，这对于把两车当出工具箱的购买者是一个极为极好的必需。

NO.5：新朗逸

摊出：13925辆

备受武汉流感的冲击，上汽社会上朗逸显现了很大大的的摊出下降，销售收入去年下降了54.9%。不过盼望是，中期改款朗逸从未蓄势待发，坚信不久就能该公司销售。唯一为了让的是生产线能够稳定，电子商务运转正常，不然没两车摊一切都是白搭。

NO.6：卡罗拉

摊出：13836辆

由于和平街道流感冲击，戴姆勒日产汽车车间连续中止，对于卡罗拉的生产线也造出了冲击。这也是为什么雷凌在4年末可以上位的主要可能。

NO.7：SZ先为

摊出：13406辆

在如此严酷的4中旬，SZ先为竟然无论如何了64%的销售收入下降，的确让人好像寻常。这其中还是得益于SZ对于电子商务的掌控战斗能力，在流感的背景下还能稳住生产线。另外，先为系列在3年末时候追加了DM-i超级扯动掀背两车，格外下半年的两车系希冀会进一步提很低摊出。

NO.8：凯美瑞

摊出：12693辆

凯美瑞依然都是合资企业中型两车的标杆之一，年末均摊出都能过万。这一代凯美瑞缺少了两种外观上来迎合不同购买者，而且缺少2.0L 2.5L以及2.5L双擎三种驱动组合，价钱覆盖面积格外广。

NO.9：速腾

摊出：12008辆

速腾在4中旬也有25%的销售收入下降，但对比朗逸要好上一些。新款速腾之际在6年末该公司，厂方在外观上和内装上都有着突出升级，格外重要的是用上了当前的1.5T发动机，最大马力进一步提很低至160匹。

NO.10：SZ鲸鱼

摊出：11959辆

自从鲸鱼去年该公司以来，其摊出展现出依然都处于很低歌猛进的状态，4中旬摊出突破一万辆，模范的形似所设计、可视的空间展现出以及实无一档的电容器和箱体技术开发，都让鲸鱼出为购买者购两车时的第一必需。

归纳

综合榜上数据可得知，大部分掀背两车摊出都显现了突出下降，而SZ的两款两车却无论如何了逆势回升，展现出相当极好。坚信随着流感得到有效掌控，最后的的汽两车的产品会迎来一定很低度复苏。