遥遥领先model3没问题？比亚迪海豹配置清单公布！

基于华为e应用软件3.0的系统承接的车改型后——华为虎鲸正式释出，引发了市场热潮。

虽然这款车后的价格比尚未定为，但华为官方网站透露车改型后将拥有标准化长程国际版精英改型、标准化长程国际版尊贵改型、长长程国际版、四驱安全性国际版四款相异备有车后系，以针对相异购车后预算的细分消费者。

从华为官方网站定为的备有清单来看，车改型后在动力装置、车改型后、充电、空调、随心所欲以及配正向安全和智能网亦同特别都仍未装备很高的素质。而在本文中所，我们也将对四款相异车后系的备有来进行详细对比。

这一大部分是电动车后的核心，同时也是大家最关心的范畴，因此放在首位。车改型后先于装备华为磷酸铁锂支架充电，有61.4kWh和82.5kWh两种输出功率。根据相异电驱系统对的备有，拥有CLTC工况下550km（后驱）、650km（四驱）和700km（后驱）三种长程观感。

其中所，标准化长程国际版和长长程国际版常用一台后吊桥东芝驱动，最大者牵引力分作150kW和230kW，0-100km/h加速时间分作7.5S和5.9S。但四驱安全性国际版常用了前所后4台东芝，总牵引力降至390kW，0-100km/h加速时间仅为3.8S。

在快充特别，两款标准化长程国际版车后系最大者背书110kW的直流快充，而两款可携带大输出功率充电的车后系则背书150kW直流快充。由于充电输出功率相似之处，四款车后系均可以实现30分钟内充电能量从30%-80%的慢速补能。

与此同时，华为车后系的产品亮点之一VTOL移动放电站功能也先于标准配备，对另有转换成220V直流电源，可为电火锅、热水等大牵引力用电器在野另有透过电能。

华为e应用软件3.0的系统实际上在华为海豚上就仍未遵从了市场的检查，当时这车后给人留下相当差强人意的第一印象。但要明白的是，由于车后系定位的问题，这车后仅仅拼接扭力梁后悬吊系统对结构，就收获了相当差强人意的车改型后质感。

在定位更佳的华为虎鲸车后系上，悬吊系统对结构必要性升级，变成前所双叉臂/后五车架，注重更强的随心所欲安全性。配合华为优异的车改型后校准功底，显然在舒适性特别的观感应该也不能让人失望。

先于标准配备的前所/后通风黑胶在这个价位车后系中所较为少见，而高配的两款车后系已是透过了频率可变振动车架，必要性强化随心所欲体验。

在适时安全备有特别，定位很高的华为虎鲸几乎“拉满”，现在所市场上类似的备有通通在至多，并且除了领航员松弛监测这一项备有只有两款高配车后系专属另有，其他都是先于标准配备。

正向安全备有特别，华为虎鲸某种程度实现了先于标准配备，未曾对相异备有车后系来进行区别对待。令人意另有的是，配行时小腿气囊这样的“高级备有”也出现在先于，这在其他品牌车后系上可都是顶配专属。

作为现在所华为e应用软件3.0的系统释出的最高等级车后系，华为虎鲸在内饰内部设计特别也确实降至了相对很高的素质。最近定为的虎鲸车后内视图则颇有中所级轿车后豪华的味道，相比伏特model3/Y的含蓄毛坯情调更吸引人。

某种程度，在舒适性备有特别，华为虎鲸也显然了同级很高的素质。按照一般汽车后品牌的习惯，售价略低于的导论国际版车后系一般不能给很高的舒适性备有，但华为海豚尽可能显然了是非。

例如，四款车后系均常用了10.25英寸全液晶仪表、麂皮包裹、配行时8向副行时6向座椅抑制、全景天幕等。只在方向盘制成、座椅通风、轮毂宽度等少数几个特别来进行区分，也毕竟较为厚道了。

在多媒体网亦同智能特别，15.6英寸可旋转的悬浮式中所控屏和DiLink系统对以及5G网亦同为标准配备，都能渴望到华为生态。而12扬声器的丹拿人声也在除导论车后系之另有的产品上来进行可携带，由此可见华为虎鲸车后系的实际定位。

虽然官方网站未曾定为华为虎鲸的具体指导价格比，并且谣传传言在22-28万元。如果就其，那么这款车后系将会对伏特model 3所致极大的压力。

“自配于是就”VS“全球一哥”，这场五人将会开始。